Kia Niro 2025 : un trio électrifié qui s'adapte à vos besoins

Débarqué au pays pour l'année 2019, le Kia Niro a immédiatement conquis les consommateurs d'ici. Son allure distinctive, son format hyper pratique, et sa grande polyvalence sont autant d'éléments qui sont venus combler les besoins des gens à la recherche d'un modèle efficace, mais aussi abordable. 

Et Kia faisait quelque chose qui n'avait jamais été fait à ce moment, soit de proposer le même modèle avec trois solutions mécaniques électrifiées. TROIS ! Le Kia Niro était disponible en version hybride, hybride rechargeable et tout électrique. Cela a marqué les esprits et les gens ont été nombreux à vouloir découvrir ce véhicule.

Ils ont été conquis.

En 2023, Kia renouvelait son VUS sous-compact et ne voulant pas briser une formule gagnante, elle récidivait avec une approche à trois motorisations, les mêmes qu'auparavant, avec des améliorations importantes pour chacune. 

Pour avoir une bonne idée de ce qui vous attend avec ce trio, plongeons dans l'univers du Kia Niro 2025. 

Kia Niro hybride (HEV) : l'équilibre parfait

En lever de rideau avec son Niro, Kia propose la version hybride, identifiée par les lettres HEV. Le modèle demeure généreux en équipement, car comme avec tous les autres modèles de la famille, il est offert avec plusieurs niveaux de finition, dont une livrée SX, offrant toujours une solution toute garnie. 

Sous le capot, on découvre une mécanique éprouvée, soit un 4-cylindres turbo de 1,6 litre offrant une puissance combinée de 139 chevaux et 195 livres-pieds de couple. Le moteur électrique à lui seul propose 43 forces et 125 livres-pieds de couple. 

Et ce qui est intéressant avec cette configuration, c'est l'efficacité énergétique. La consommation du Niro HEV est de seulement 4,5 L/100 km en ville (4,4 L sur autoroute). Ce Niro se positionne comme le compagnon idéal pour ceux qui cherchent à réduire leur empreinte écologique sans renoncer au plaisir de conduite.

Kia Niro hybride rechargeable (PHEV) : le meilleur des deux mondes

Avec la version du modèle qui peut être branchée, on profite vraiment du meilleur des deux mondes. Cette version PHEV pousse plus loin le concept de l'électrification avec une autonomie tout électrique de 55 kilomètres, ce qui permet à la majorité des propriétaires de réaliser leurs déplacements quotidiens, y compris ceux pour le travail, en mode tout électrique. Il en résulte des économies substantielles à la pompe, car le moteur à essence ne fonctionne que pour les trajets de longues distances ou par venir compléter certaines distances avant une recharge.  

Si le tout est possible, c'est grâce à la présence d'une batterie lithium-ion de 11,1 kWh. Avec ce modèle, il faut aussi souligner que le moteur électrique est un peu plus puissant, lui qui fournit une puissance de 83 chevaux et un couple de 150 livres-pieds, pour un combiné de 180 chevaux et 195 livres-pieds avec cette variante. 

Il est à noter qu'avec les deux modèles hybrides, le moteur est accompagné d'une boîte de vitesses automatique à six rapports pour le lien avec les roues avant. Cette dernière assure des transitions efficaces et ajoute au plaisir de conduire que l'on ressent avec ces modèles. 

Niro EV : l'électrique, sans compromis

Finalement, pour ceux qui recherchent une solution électrifiée plus poussée, la version la plus aboutie de ce côté est le Niro EV qui mise tout sur sa configuration électrique. Le modèle est équipé d'une batterie lithium-ion-polymère de 64,8 kWh et propose une autonomie de 407 kilomètres, ce qui est vraiment excellent considérant la catégorie de prix à l'intérieur de laquelle se trouve le Niro EV.

Mieux, pour la recharge, le modèle profite d'une capacité maximale de 350 kW, ce qui assure des recharges rapides. Et grâce à son chargeur embarqué de 11 kW, il est possible de recharger le véhicule en seulement quatre heures et demie. Et en seulement 20 minutes à une borne de recharge rapide offrant une capacité de 100 kW, on récupère 193 km. 

En matière de performance, on a droit à une cavalerie de 201 chevaux et à un couple de 188 livres-pieds. Cette puissance est bien adaptée pour le Niro EV, qui demeure relativement léger pour un modèle électrique. 

Conclusion

Avec ces trois options électrifiées, le Kia Niro couvre l'ensemble des besoins et des budgets, prouvant une fois de plus le savoir-faire de la marque en matière de mobilité durable.

Est-ce que ça vous dirait d'essayer le modèle ? Si oui, rendez-vous en concession.