Les conducteurs des Basses-Laurentides passent beaucoup de temps sur les autoroutes 13, 15 et 640, entre les trajets vers Montréal et les déplacements locaux. Le nouveau Sportage 2027 propose deux motorisations électrifiées pensées pour ce genre de quotidien : une version hybride et une version hybride rechargeable, toutes les deux animées par un moteur 4-cylindres turbo de 1,6 litre.
La question se pose souvent chez les acheteurs de la région : quelle version convient le mieux à mes trajets? Voici un aperçu concret des deux motorisations pour vous aider à trancher.
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La version hybride rechargeable ajoute un moteur électrique de 98 chevaux à un moteur à essence de 177 chevaux, contre 65 chevaux pour le moteur électrique de la version hybride standard. Les deux motorisations partagent la même boîte automatique à six rapports et le rouage intégral de série.
Avec une autonomie entièrement électrique de 53 kilomètres, plusieurs personnes qui se déplacent chaque jour vers le West Island ou le centre-ville de Montréal pourraient couvrir l'essentiel de leur trajet sans utiliser une goutte d'essence, à condition de recharger le soir à la maison. Une borne de niveau deux permet de refaire le plein d'énergie en environ deux heures.
Le Sportage 2027 mesure 4685 mm de longueur pour un empattement de 2755 mm, une base généreuse pour un véhicule de ce format. L'espace utilitaire derrière la deuxième rangée atteint 977 litres, suffisant pour les courses, les sacs de sport ou l'équipement de plein air. Surtout, le niveau de confort est exceptionnel.
La capacité de remorquage standard s'élève à 2000 livres lorsque le véhicule est adéquatement équipé. De quoi transporter une petite remorque ou des vélos sans complication.
Les deux motorisations profitent des fonctions de l'application Kia Connect, incluant le verrouillage à distance, le démarrage à distance avec climatisation programmée et le guidage basé sur la localisation. La version SX ajoute un système multimédia avancé avec écran de 12,3 pouces, une chaîne audio Harman Kardon et un affichage tête-haute pour garder les yeux sur la route.
Les versions EX, EX Premium et SX sont proposées avec les deux motorisations, chacune ajoutant des équipements supplémentaires. La variante SX propose notamment le moniteur de vision périphérique et l'assistance de stationnement intelligente à distance, pratique dans les espaces plus serrés des centres commerciaux de la région.
Avec 1052 mm d'espace aux jambes à l'avant et 1461 mm à l'épaule, le Sportage 2027 offre tout le dégagement nécessaire pour que l'on reste confortable même après une longue journée passée sur la 640 ou la 15. Le dégagement pour la tête atteint 1006 mm à l'avant sans toit ouvrant, un aspect à considérer pour les conducteurs de plus grande taille qui optent pour une version avec toit panoramique.
Les deux motorisations profitent d'une solide liste d'aides à la conduite, dont l'assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse intelligent avec arrêt et redémarrage, et l'alerte de collision frontale. La version SX ajoute la surveillance des angles morts arrière et l'assistance à la conduite sur autoroute de niveau deux, utile lors des longs trajets répétitifs entre Saint-Eustache et Montréal.
Le Sportage 2027 est proposé avec plusieurs couleurs pour la carrosserie, dont le blanc perlé, le noir fusion, le gris acier, le gris gravité et le bleu patrimoine. L'intérieur en similicuir noir est offert de série, avec une option rouge carmin exclusive à la version SX pour ceux qui veulent une touche distinctive.
L'équipe d'Albi Kia Saint-Eustache peut vous aider à déterminer laquelle des deux motorisations correspond le mieux à vos habitudes de conduite dans les Basses-Laurentides. Prenez rendez-vous pour un essai routier et comparez vous-même les Sportage hybride et hybride rechargeable.
Pour en savoir plus les motorisations du Kia Sportage 2027, visitez Kia.ca
