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Kia Niro hybride 2025 : un compromis plus qu'intéressant

2025-01-20

Le Kia Niro a été un succès immédiat à son arrivée sur le marché pour l'année 2017. Kia a eu la main heureuse avec ce modèle, mais surtout, un flair incroyable alors que l'électrification était encore à un stade embryonnaire à travers l'industrie. 

Kia Niro Hibride 2025 - Albi Kia St-Eustache

Ce que la compagnie a fait, c'est de nous offrir un modèle tout électrique, mais aussi livrable en configuration hybride et hybride rechargeable. Cela a offert un choix incroyable aux consommateurs qui n'avaient pas à faire de compromis et à devoir chercher ailleurs si le modèle lui plaisait ; il n'avait qu'à choisir la configuration mécanique de son choix. 

Huit ans plus tard, les trois options sont toujours au catalogue, signe que Kia avait vu juste et que les consommateurs en redemandent. 

Examinons ce que l'une de ces options vous réserve pour 2025, soit la configuration hybride du modèle. 

La mécanique

D'abord, quelques informations sur la mécanique au service du modèle. Il s'agit en fait de celle que l'on retrouve avec les autres solutions hybrides chez Kia, un 4-cylindres turbo de 1,6 litre. Au service du Niro hybride, ce moteur, pris seul, propose 104 chevaux et 106 livres-pieds de couple. Grâce à l'apport d'un moteur électrique offrant 43 chevaux et 125 livres-pieds de couple, on profite, au combiné d'une capacité totale de 139 chevaux et 195 livres-pieds de couple. 

Une boîte automatique à six vitesses et double embrayage fait lien avec les roues avant, la seule configuration motrice offerte avec ce modèle. Considérant sa vocation urbaine et para-urbaine, c'est parfait ainsi.

Surtout, avec cette approche électrifiée, on profite de cotes de consommation vraiment intéressantes. Kia annonce une moyenne de 4,5 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, puis de 4,4 litres pour celle réalisée sur autoroute. Il est difficile de trouver mieux. 

L'habitacle

Cette version hybride du Kia Niro livre aussi la marchandise en matière d'aménagement intérieur. Avec les sièges en place à la deuxième rangée, on profite d'un coffre généreux offrant 549 livres de volume de chargement. En couchant les places de la deuxième rangée, on fait bondir cette capacité à 1546 litres, une donnée tout à fait dans le coup pour cette catégorie de véhicule. 

Outre cet aménagement généreux, on profite d'un environnement où respire la qualité. Le choix des matériaux témoigne du sérieux apporté à la conception de ce véhicule. Quant à l'ergonomie, elle est au poil, sans compter qu'en matière de design, le visuel est riche et séduisant pour l'œil. 

Les versions

La gamme du Niro hybride se compose de quatre modèles ; LX, EX, EX Premium et SX. Voyons ce que chacune propose comme commodités principales.

Avec la livrée LX, on trouve un modèle équipé de jantes en alliage de 16 pouces, de phares halogènes, de phares de jour et de feux de position à DEL, de feux à DEL, de sièges chauffants en tissus, d'un système de climatisation à deux zones, de l'accès sans clef, ainsi que d'écrans de 4,2 pouces devant le conducteur pour les informations de conduite, ainsi que de 8,0 pouces pour le système multimédia. 

En passant à la variante EX, on profite d'un plus grand choix de couleurs pour l'extérieur. Les rétroviseurs héritent de clignotants intégrés et des rails de toit s'ajoutent également. Le modèle offre aussi des sièges en cuir et en tissu, un volant et un sélecteur de rapports gainé de cuir, un volant chauffant, des poignées de porte avec accents chromés à l'extérieur, un accoudoir central aux places arrière, un écran de 10,25 pouces pour le système multimédia, les services de l'application Kia Connect, le démarrage à bouton-poussoir, ainsi que la recharge sans fil pour cellulaires. 

La déclinaison EX Premium en remet avec un toit ouvrant, un hayon à déploiement électrique, un siège à réglages électriques pour le conducteur, ainsi qu'un écran de 10,25 pouces pour les informations de conduite devant le conducteur. 

Avec la variante SX, on met vraiment la main sur un modèle qui n'a rien à envier avec des roues de 18 pouces, des phares et phares antibrouillard à DEL, des essuie-glace qui détectent la pluie, des poignées de porte chromées à l'intérieur, des réglages électriques pour le passager avant, des sièges avant ventilés, une chaîne audio Harman Kardon, l'affichage tête-haute, ainsi qu'un rétroviseur à affichage numérique. 

Découvrez en plus sur le Niro Hybride 2025 en vous rendant au Kia.ca

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